GCN Tech Clinic: Abgenutzte Reifen, abgenutzte Schrauben und Aero-Lenker

Aug 07, 2023

Diese Woche sind Ollie und Alex zurück im GCN Tech-Studio und werfen einen Blick auf einige Ihrer technischen und wartungsbezogenen Fragen

Junior-Tech-Autor

Diese Woche befassen sich Ollie und Alex mit der Cross-Kompatibilität mit 11/12-Gang-Schaltungen, wie Sie sicherstellen, dass Sie die richtigen Laufräder für Ihr Fahrrad kaufen und was zu tun ist, wenn Ihr Steuerrohr etwas zu lang ist. Vergessen Sie nicht: Wenn Sie eine Frage haben, möchten Sie, dass die Jungs einen Blick darauf werfen. Schauen Sie sich das Tech Clinic-Video dieser Woche an und fügen Sie Ihre Frage zusammen mit #ASKGCNTECH in die Kommentare ein

Das ist eine wirklich gute Frage mit vielen Möglichkeiten für viele verschiedene Aspekte des Reitens. Um sicherzustellen, dass Ihre Laufräder mit dem Rest Ihres Fahrrads funktionieren, müssen Sie vor allem darauf achten, dass die von Ihrem Fahrrad verwendeten Achsen mit den Naben der Laufräder kompatibel sind. Typischerweise können Sie vom Hersteller Adapter für verschiedene Größen erhalten, einige sind jedoch standardmäßig zu groß, um im Rahmen verbaut zu werden. Beispielsweise kann eine Nabe, die standardmäßig 110 mm beträgt, möglicherweise nicht auf 100 mm reduziert werden, und derselbe gilt für den regulären, Boost- und Super-Boost-Abstand am Hinterrad.

Sobald Sie wissen, dass die Laufräder in den Rahmen und die Gabel passen, müssen Sie als Nächstes die Felgenbreite beurteilen. Dies ist besonders wichtig, wenn Sie entweder sehr breite oder sehr schmale Reifen fahren möchten. Die meisten Hersteller geben einen empfohlenen Reifengrößenbereich an. Wenn eine Felge hakenlos ist, ist es umso wichtiger, sicherzustellen, dass dieser eingehalten wird, um zu verhindern, dass der Reifen von der Felge platzt.

Die einzige andere Überlegung besteht darin, dass die Naben die von Ihnen vorhandenen Scheiben aufnehmen können (entweder mit Sechs-Loch-Loch oder Mittelverschluss) oder dass Sie bereit sein müssen, den Preis einiger neuer Scheiben in die Kosten für den neuen Radsatz einzukalkulieren.

Die Kompatibilität der Reifen, die Sie montieren möchten, wird vom Rahmenhersteller angegeben. Jeder Rahmen hat eine maximale Reifenbreite, bei der der Hersteller garantiert, dass er passt und funktioniert, ohne dass es zu Problemen mit dem Rahmen kommt.

Die einfache Antwort auf diese Frage lautet: Ja. Der Einsatz einer 12-Gang-Gruppe bedeutet, dass alles, worauf Ihr Fahrrad fährt, auch über 12 Gänge verfügen muss. Es ist nicht nur ein zusätzliches Zahnrad zu berücksichtigen, sondern die Kette und die Kassette eines 12-Gang-Systems haben auch eine andere Dicke als bei einem 11-Gang-System, was bedeutet, dass die Kette nicht ineinander greift und nicht richtig auf einer 11-Gang-Kassette sitzt.

Dies läuft auf die Kosten der Kurbeln und darauf hinaus, wie viel ihr Austausch kosten würde. Leider wird dies im örtlichen Fahrradladen nicht einfach zu beheben sein und es wird eine ziemlich arbeitsintensive Arbeit sein.

Am besten bitten Sie sie, Ihnen einen ungefähren Kostenvoranschlag zu machen, wie viel eine solche Arbeit kosten wird, und entscheiden dann, ob das billiger oder teurer ist, als die Kurbeln abzuschneiden und durch einen neuen Satz zu ersetzen.

Bei Kurbeln der unteren Preisklasse und solchen, die nicht gleichzeitig als Leistungsmesser dienen, ist der Austausch der Kurbeln möglicherweise die bessere Option. Auf diese Weise erhalten Sie ein frisches Paar Kurbeln mit funktionierenden selbstausziehenden Schrauben.

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, dieses Problem anzugehen, je nachdem, wie Sie die Ästhetik des Fahrrads verändern möchten. Der einfachste Weg, das Problem eines etwas zu langen Steuerrohrs zu beheben, besteht darin, einen 2 oder 3 mm dicken Steuersatz-Abstandshalter über dem Vorbau anzubringen. Dadurch haben Sie genügend Platz für die Steuersatzschraube, um die Sternmutter anzuziehen und alles festzuziehen hoch.

Wenn Sie genügend Abstandshalter haben und das Fahrrad etwas schlanker aussehen lassen möchten, können Sie auch weitere etwa 5 mm abschneiden und einen der aktuellen Abstandshalter entfernen.

Es ist immer besser, einen Gabelschaft zu haben, der etwas zu lang ist, als einen, der zu kurz für Ihr Steuerrohr ist. Die sicherere Lösung besteht darin, einen 2- oder 3-mm-Headset-Abstandshalter über dem Vorbau anzubringen, um den Überschuss auszugleichen.

Der Wechsel von 11-Gang-Kurbeln zu 12-Gang-Kurbeln funktioniert zwar, dies wird jedoch von Shimano nicht empfohlen. Es gab Kompatibilitätsprobleme in der umgekehrten Richtung, also beim Betrieb einer 11-Gang-Kurbelgarnitur mit anderen 12-Gang-Komponenten. In diesem Fall haben Fahrer bei diesem Setup eine Zunahme heruntergefallener Ketten gemeldet.

Es ist schwierig, eine pauschale Antwort darauf zu geben, da es wirklich von Fall zu Fall und von Reifen zu Reifen abhängt. Als allgemeine Regel gilt, dass jeder Schnitt, der die Fäden der Karkasse freilegt, ein Risiko für künftige Reifenpannen darstellt, und Sie sollten über einen Ersatz nachdenken. Wenn Sie eine Zielveranstaltung haben, für die Sie schon lange trainieren, können Sie durch die Montage eines neuen Reifens vor der Veranstaltung sicher sein, dass der Reifen keine Probleme verursacht oder die Veranstaltung für Sie ruiniert.

Ausgestellte Lenker sind sicherlich etwas, das wir im Profi-Peloton immer häufiger sehen und sind seit langem ein fester Bestandteil der Gravel-Community. Sie ermöglichen eine traditionelle Breite an den Hauben und einen breiteren Stand an den Drops, um mehr Kontrolle und Stabilität zu bieten.

Wenn Sie auf der Suche nach einem schmaleren Lenker sind, könnte eine ausgestellte Option gut funktionieren, da sie Ihnen eine aerodynamische Position auf der Motorhaube ermöglicht. Beim Abstieg haben Sie jedoch immer noch eine gut kontrollierbare Lenkerbreite an den Unterlenkern.

Wenn Sie Probleme damit haben, Ihre Handgelenke auf den Hauben in eine Aero-Position zu drehen, können Sie die Hauben auch um ein paar Grad drehen, da dadurch der Kontaktpunkt mit Ihren Händen effektiv schmaler wird.

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